對航空服務拾回信心

 

     這次「美麗中國」之旅是搭乘「國泰航空」由多倫多飛往香港,再轉乘「港龍」前往上海。由於票價低廉,估計會被安排到飛機尾部的座位,活動空間不足。我心想十五小時的航程將會使人很疲累,所以打算多付點錢將票價檔次提升到「Premium Economy」,以便享受較優質的服務。航空公司推出這個計劃的條件是:如果臨近啟航前仍有空座位待售的話,顧客可出價競投,價高者得。當然會員乘客有優先權,可提前上網查詢。我按照規定去做,但最後仍以失望告終。

 

我們在十一月一日晚上由女兒和女婿準時送達機場,但楊寶林兄夫婦比我們還先到

,並正在辦理登機的電腦裝置前等候。楊兄出慣門,也熱心為人服務,他很快便替我們取得登機證和行李托運收據。和他這樣的朋友結伴同行,確實開心。

 

    我們準時來到閘口,國泰地勤人員很有條理地將乘客按座位號碼分成幾組,排隊登機,秩序井然。我們的座號是63H63J,設於航機的尾部中間,離洗手間很近,對我來說真是求之不得。這個航班是使用「波音」新型的777廣體飛機,經濟艙分成三排,每排有三個座位,方便乘客離座往洗手間去。電影及音響設施很先進,節目包羅萬有,可滿足不同需要,只需手指在屏幕上一按便妥。我一個不小心觸動了「Crew Service」的那一位置,仍來不及更正,一個年輕貌美及笑容可掬的艙務員便出現在我座位前,待我說明原因及一聲「對不起」後她才點頭離開。

 

    一提起「飛機餐」很多人都會摇頭嘆息,味同嚼蠟。想不到國泰經濟艙的食物供應居然有這麼多選擇,而且詳列在餐牌上,還有啤酒及紅白酒供應。我早已忘記了這回事,並常常自備一些三明治才登機。我是個一天不看報一天過不了的人,難得國泰航班深知我心,能照顧我這方面的需要。閱讀是我的催眠劑,看罷便閉上眼睛睡覺。長途飛行,睡了最易過。

 

    機艙內空氣很乾燥,我不停要喝水,也想喝點熱茶,但不好意思再按鈕叫人,唯有親自去拿。機艙服務員却要我先返回座位去,她會跟著送茶來。如此周到的服務真令人感到舒服。我也察覺播音系統傳出機師長的報告時,他的英語帶有濃厚的香港口音,這表示國泰公司就地取材的計劃達到預期的效果,他們不需再向外地聘用機師,可省却巨額支出,增進利潤。國泰航空的業務一直擴展壯大,理由在此。

 

    在香港赤鱲角機場轉乘的港龍航班,因上海浦東機場過於繁忙而要延遲起航,機師長一直向乘客報告進程並為此表示歉意;空勤人員不斷供應飲品,機艙開着空調。飛機誤班本來是最使乘客煩惱的事,但這次他們都能了解並欣然接受。不久前某加拿大航空公司的航班曾因天氣惡劣而停在跑道上超過六個小時也未能起飛,引起乘客騷動。這種罔顧乘客感受的錯誤措施相信國泰或港龍都不會犯上。

 

    我在退休前曾經是國泰航空商務艙的常客,對他們經濟艙的操作及服務水平所知不詳。退休及移居加拿大後便不再享有公費搭乘飛機的優待,為了節省金錢我很多時都會選擇「加航」的經濟艙。但加航的服務水平却令我十分失望,艙務員都是一些老態龍鍾的「大媽」和「大叔」,倦容畢露,已失去為人服務的熱忱。搭乘「加航」除了省錢之外,別無其他好處。由於加拿大勞工法律禁止僱主以年齡為借口將員工解僱,這些艙務員可繼續工作到他們主動引退為止。其他西方國家的航空公司似乎也受到這些法例的限制,很少僱用新人。國泰航空則不受這些限制,不停有新血投入服務,使乘客獲得新鮮感,也加強了他們的競爭力。

 

    以後前往香港不用說我是會選擇國泰航空的班次,價廉物美,何樂不為!

 

                              2017.11.4 黃啟樟